L'essentiel en cinq phrases
- Avant de partir, tu vérifies ta voiture : feux, vitres, rétroviseurs, plaques, signal de panne.
- Les aides t'aident, mais c'est toi qui conduis. Tu ne lâches pas le volant.
- Tout le monde s'attache. Moins de 12 ans et moins de 150 cm : siège pour enfant.
- Ton chargement ne peut pas tomber. Permis B : remorque de 750 kg au plus, ou ensemble de 3500 kg au plus.
- Pneus : 1,6 mm de profil au moins, partout. Feux : allumés dès que tu roules.
Règle 1
Ta voiture doit être en parfait état
Avant de partir, c'est toi qui vérifies ta voiture et ton chargement. Une voiture mal entretenue met en danger toi, tes passagers et les autres.
Ce que dit la loi
Les véhicules ne peuvent circuler que s'ils sont en parfait état de fonctionnement et répondent aux prescriptions. Ils doivent être construits et entretenus de manière que les règles de la circulation puissent être observées, que le conducteur, les passagers et les autres usagers de la route ne soient pas mis en danger et que la chaussée ne subisse aucun dommage.LCR art. 29
- C'est toi qui vérifies que ta voiture et son chargement sont en ordre, et que tu as le signal de panne. OCR art. 57 al. 1
- Phares, feux, vitres et rétroviseurs : propres. Plaques : bien lisibles. OCR art. 57 al. 2
- En hiver, tu dégages tout : toutes les vitres, les rétroviseurs, les phares, les feux et les plaques. Pas juste un trou dans le pare-brise. OCR art. 57 al. 2
- Un petit défaut apparaît en route ? Tu peux continuer, avec prudence, et tu fais réparer sans retard. OCR art. 57 al. 3
- Ta voiture doit être entretenue, c'est la loi. Le meilleur moyen d'éviter une panne : l'entretien régulier prévu par son constructeur. LCR art. 29
- Tu transformes ta voiture ? Un autre échappement, une autre boîte de vitesses, un autre poids, d'autres dimensions : tu l'annonces sans délai à l'autorité d'immatriculation, le service des automobiles. Ta voiture repasse un contrôle. OETV art. 34 al. 2 LCR art. 13 al. 3
Le piège
Le signal de panne tout au fond du coffre, sous les valises ? Il doit se trouver à un endroit facile à atteindre. OCR art. 23 al. 1
Le piège
Les vitres sont dégagées, mais il reste de la neige sur le toit ? Tu l'enlèves aussi. Au premier freinage, elle glisse sur ton pare-brise. En route, elle s'envole sur la voiture qui te suit. LCR art. 31 al. 3 LCR art. 26 al. 1
Bon à savoir
Un témoin rouge s'allume au tableau de bord ? Arrête-toi dès que tu peux le faire sans danger, et regarde dans le manuel de ta voiture ce qu'il signifie. Un témoin orange : fais contrôler ta voiture sans tarder.
Le témoin ABS reste allumé en roulant ? L'antiblocage ne marche plus. Tes freins freinent encore, mais si tu freines fort, tes roues peuvent se bloquer. Tu roules prudemment et tu fais contrôler ta voiture sans tarder. Le témoin rouge des freins reste allumé, frein à main desserré ? Arrête-toi dès que tu peux le faire sans danger.
Ce n'est pas un article de loi, c'est de la prudence.
Bon à savoir
Ta voiture est en panne et on te prête une voiture de remplacement ? Tu n'y mets pas tes plaques comme ça. Il te faut une autorisation : un permis pour véhicule de remplacement, délivré par le canton. OAC art. 73 Sans autorisation, ton assureur peut se retourner contre toi après un accident. LCR art. 67 al. 3
Règle 2
Les aides t'aident, c'est toi qui conduis
Régulateur de vitesse, aide au maintien de voie, freinage d'urgence, aide au stationnement : ta voiture t'aide, mais elle ne te remplace pas. Tu restes maître de ta voiture, à chaque instant.
Ce que dit la loi
Le conducteur devra rester constamment maître de son véhicule de façon à pouvoir se conformer aux devoirs de la prudence.LCR art. 31 al. 1
- Tu ne lâches pas le volant, même si ta voiture sait braquer un peu toute seule. OCR art. 3 al. 3
- Seule exception, l'aide au stationnement : pendant le parcage, tu peux lâcher le volant, et même descendre si le système le permet. Mais tu surveilles la manœuvre et tu l'interromps au besoin. OCR art. 3 al. 3bis
- Ton attention reste sur la route. Ni la musique, ni le GPS, ni le téléphone ne doivent te distraire. OCR art. 3 al. 1
Le piège
Le régulateur garde la distance tout seul ? Ça ne change rien : tu restes attentif, prêt à freiner toi-même. LCR art. 31 al. 1
Le piège
Fatigué, sous l'effet de l'alcool ou d'un médicament ? Aucune aide ne compense. Tu ne conduis pas. OCR art. 2 al. 1 LCR art. 31 al. 2
Bon à savoir
La loi parle aussi de voitures avec un « système d'automatisation » : elles peuvent assumer complètement toutes les tâches de conduite, du moins dans certaines conditions. LCR art. 25a Un régulateur ou une aide au maintien de voie, ce n'est pas ça.
Règle 3
Les aides à la conduite, une par une
Chaque aide a ses yeux : une caméra, un radar, des ultrasons. Et chacune a ses limites. Elle t'aide, mais c'est toujours toi qui conduis.
Ce que dit la loi
Le conducteur vouera son attention à la route et à la circulation. Il évitera toute occupation qui rendrait plus difficile la conduite du véhicule. Il veillera en outre à ce que son attention ne soit distraite, notamment, ni par un appareil reproducteur de son ni par un quelconque système d'information ou de communication.OCR art. 3 al. 1
- Régulateur de vitesse : le simple garde la vitesse que tu as choisie, c'est tout. L'adaptatif, lui, ralentit et accélère tout seul pour garder ta distance avec la voiture de devant. Il mesure avec un radar, souvent aidé d'une caméra. Limites : neige, forte pluie, brouillard, capteur sale. Un véhicule arrêté peut lui échapper. OCR art. 12 al. 1
- Assistant de vitesse intelligent : il connaît la limitation grâce à la carte du GPS et à une caméra qui lit les panneaux. Il t'avertit si tu roules trop vite, et il peut même t'empêcher d'accélérer. Limites : carte pas à jour, panneau caché, chantier. LCR art. 27 al. 1
- Reconnaissance des panneaux : une caméra derrière le pare-brise lit les panneaux et les affiche au tableau de bord. Limites : panneau sale, enneigé ou caché, plaque complémentaire mal lue. C'est le vrai panneau qui compte. LCR art. 27 al. 1
- Vision nocturne : une caméra infrarouge voit la chaleur des corps. Dans le noir, elle repère un piéton ou un chevreuil et te le montre sur un écran. Limites : brouillard, forte pluie. L'écran ne remplace pas ton regard : tu roules assez lentement pour t'arrêter sur la distance que tu vois. OCR art. 4 al. 1
- Angle mort : des radars à l'arrière, parfois des caméras, surveillent les côtés. Un témoin s'allume dans ton rétroviseur, et l'aide t'avertit si tu mets le clignotant alors que quelqu'un arrive. Limites : un véhicule très rapide, un vélo, un capteur sale. Tu regardes quand même dans tes rétroviseurs et par-dessus ton épaule. LCR art. 34 al. 3
- Maintien de voie : une caméra lit les lignes au sol. L'alerte de franchissement t'avertit seulement. L'aide au maintien de voie, elle, corrige ta direction. L'aide d'urgence te ramène dans ta voie quand tu en sors et que c'est dangereux. Limites : lignes effacées ou absentes, chantier, neige, soleil rasant. Tes mains restent sur le volant. OCR art. 3 al. 3
- Alerte de fatigue : elle observe ta façon de conduire, les petits coups de volant, et parfois tes yeux avec une caméra. Elle te prévient, c'est tout : elle ne conduit pas à ta place. Limite : quand elle sonne, tu es souvent déjà très fatigué. Fatigué, tu t'arrêtes. OCR art. 2 al. 1
- Freinage d'urgence : un radar ou une caméra, souvent les deux, surveillent devant toi. Une voiture, un piéton ou un cycliste surgit et tu ne réagis pas ? Il t'avertit, puis il freine tout seul, pour éviter le choc ou le rendre moins grave. Limites : brouillard épais, forte pluie ou neige, capteur sale. Il n'évite pas tous les chocs. OCR art. 12 al. 1
- Aide au stationnement active : avec les ultrasons des pare-chocs et des caméras, elle cherche une place où ta voiture entre. Puis elle braque pour toi. Limites : elle ne sait pas si tu as le droit de te garer là, et elle ne voit pas tout, un poteau fin ou un enfant qui arrive vite. OCR art. 3 al. 3bis
- ABS, l'antiblocage : quand tu freines fort, il empêche tes roues de se bloquer. Tu peux donc encore diriger ta voiture en freinant. Limite : il ne fait pas freiner plus court à coup sûr.
Le piège
Ta voiture affiche 80, mais le panneau au bord de la route dit 60 ? C'est le panneau qui compte, pas l'écran. LCR art. 27 al. 1
Le piège
De la neige ou de la boue sur le pare-chocs, devant la caméra ? Tes aides voient mal, ou plus du tout. Tu nettoies aussi les capteurs et la caméra avant de partir. Et en route, c'est toi qui restes maître de ta voiture. LCR art. 31 al. 1
Bon à savoir
Plusieurs de ces systèmes figurent dans les exigences techniques pour les voitures : l'antiblocage, le freinage d'urgence, l'aide d'urgence au maintien de voie, l'alerte de somnolence, la surveillance de la pression des pneus, la détection en marche arrière. OETV art. 103 al. 5 Même exigés, ils ne conduisent pas à ta place.
Règle 4
Tout le monde attaché, les enfants dans un siège adapté
Dès que la voiture roule, chacun porte sa ceinture, devant comme derrière. Un enfant voyage dans un siège adapté. Et c'est toi, le conducteur, qui vérifies que les enfants sont bien attachés.
Ce que dit la loi
Dans les véhicules équipés de ceintures de sécurité, le conducteur et les passagers doivent porter, pendant le trajet, les ceintures de sécurité existantes. Les conducteurs doivent s'assurer que les enfants de moins de douze ans sont correctement attachés.OCR art. 3a al. 1
- Moins de 12 ans : un dispositif de retenue pour enfants adapté, par exemple un siège pour enfant, autorisé selon le règlement CEE-ONU n° 44 ou 129. OCR art. 3a al. 4
- Le siège n'est plus obligatoire pour un enfant qui mesure au moins 150 cm. OCR art. 3a al. 4
- Une place par passager : tu ne transportes des passagers qu'aux places prévues pour eux. Et jamais plus de passagers que de places autorisées : leur nombre est inscrit dans le permis de circulation de ta voiture. LCR art. 30 al. 1 OCR art. 60 al. 2 OAC art. 80 al. 1
Le piège
Un enfant sur les genoux d'un adulte ? Jamais. Il lui faut sa propre place, et un siège adapté. LCR art. 30 al. 1 OCR art. 3a al. 4
Bon à savoir
Quand tu manœuvres à l'allure du pas, toi, le conducteur, tu peux ne pas être attaché. Tes passagers, eux, restent attachés. OCR art. 3a al. 2
Ta voiture a des appuie-tête aux places avant. OETV art. 106 al. 4 Le réglage, c'est toi : le haut de l'appuie-tête au moins à la hauteur de tes yeux, mieux à la hauteur du haut de ta tête, et le plus près possible de ta tête. Trop bas, il ne retient pas ta tête si une voiture te percute par l'arrière. Ce réglage n'est pas écrit dans la loi, c'est de la sécurité.
À moto, même légère : casque pour le conducteur et pour le passager. Si tu emmènes un enfant de moins de 12 ans, c'est à toi de vérifier qu'il porte son casque. OCR art. 3b al. 1 Le passager s'assied à califourchon et doit pouvoir poser les pieds sur les repose-pieds. Un enfant de moins de 7 ans, seulement sur un siège d'enfant admis. OCR art. 63 al. 1 L'examen théorique est le même pour la moto et pour la voiture : ces règles en font partie.
Règle 5
Ton chargement ne bouge pas et ne cache rien
Tu ne surcharges pas ta voiture. Ce que tu transportes est placé et attaché pour ne pas tomber, ne mettre personne en danger et ne gêner personne. Toi compris.
Ce que dit la loi
Les véhicules ne doivent pas être surchargés. Le chargement doit être disposé de telle manière qu'il ne mette en danger ni ne gène personne et qu'il ne puisse tomber. Tout chargement qui dépasse le véhicule doit être signalé, de jour et de nuit, d'une façon particulièrement visible.LCR art. 30 al. 2
- Ton chargement ne te gêne pas pour conduire. Devant toi et à côté de toi, seulement des objets qui ne gênent pas ta vue. LCR art. 31 al. 3 OCR art. 73 al. 6
- Rien ne dépasse sur les côtés. Exception : des vélos accrochés à l'arrière, s'ils ne dépassent pas de plus de 20 cm de chaque côté et si la largeur totale reste de 2 m au plus. OCR art. 73 al. 2
- Plaques et feux : ni le chargement ni le porte-vélos ne doivent les cacher. OCR art. 57 al. 2
Le piège
Un matelas, une bâche, des cartons vides sur le toit ? Le vent peut les emporter. Tu les attaches solidement. OCR art. 73 al. 5
Bon à savoir
Ta voiture chargée ne se conduit pas comme une voiture vide. Ta vitesse s'adapte aussi au véhicule et à son chargement. LCR art. 32 al. 1
Règle 6
Bien charger : le poids, le toit, ce qui dépasse
Avant de charger, tu sais ce que ta voiture peut porter, dedans comme sur le toit. Tu arrimes tout. Et ce qui dépasse, les autres doivent le voir.
Ce que dit la loi
Le poids des porte-charges de toit, etc. peut atteindre, chargement compris, 50 kg au maximum. Se fondant sur une garantie du constructeur du véhicule, l'autorité d'immatriculation peut autoriser un poids plus élevé par une inscription dans le permis de circulation.OETV art. 43
- La charge utile, c'est ce que ta voiture peut encore porter : tes passagers et ton chargement. C'est le poids total moins le poids à vide. Toi, le conducteur, tu es déjà compté dans le poids à vide, pour 75 kg. OETV art. 7 al. 5 OETV art. 7 al. 1
- Tu arrimes dans toutes les directions. Ton chargement ne doit pas pouvoir tomber. Au freinage, il part vers l'avant. En montée ou quand tu accélères, vers l'arrière. Dans un virage, sur le côté. Sur une bosse, vers le haut. LCR art. 30 al. 2
- Ça dépasse derrière de plus de 1 m ? Tu signales clairement le bout. OCR art. 58 al. 2bis Et ça ne dépasse jamais de plus de 5 m derrière le centre de l'essieu arrière. OCR art. 73 al. 3
Le piège
Ton coffre de toit est vide ? Il pèse déjà son poids. Les 50 kg comprennent les barres et le coffre de toit. OETV art. 43
Bon à savoir
Ce n'est pas un article de loi, c'est de la physique. Le lourd en bas, contre le dossier de la banquette arrière. Sur le toit, le chargement monte le centre de gravité : ta voiture penche plus dans les virages, et le vent de côté la pousse plus. Et chargée, il lui faut plus de distance pour s'arrêter.
Règle 7
Une remorque avec le permis B : compte les poids
Ton permis B te permet de tirer une remorque. Mais pas n'importe laquelle : tout dépend de son poids total, et du poids de l'ensemble.
Ce que dit la loi
B: voitures automobiles et tricycles à moteur dont le poids total n'excède pas 3500 kg et dont le nombre de places, outre le siège du conducteur, n'excède pas huit; ensembles de véhicules composés d'un véhicule tracteur de la catégorie B et d'une remorque dont le poids total n'excède pas 750 kg; ensembles de véhicules composés d'un véhicule tracteur de la catégorie B et d'une remorque d'un poids total supérieur à 750 kg, pour autant que le poids de l'ensemble n'excède pas 3500 kgOAC art. 3 al. 1
- Le poids total, c'est le poids maximal autorisé du véhicule. Pas ce qu'il pèse aujourd'hui. OETV art. 7 al. 4
- Avant de partir, tu t'assures que la remorque est bien attelée, que ses freins et son éclairage fonctionnent, et que dans les virages, voiture et remorque ne peuvent pas se heurter. OCR art. 70 al. 1
- Une seule remorque derrière ta voiture. OCR art. 68 al. 1
- Ce que ta voiture peut tirer est inscrit dans son permis de circulation : le poids remorquable autorisé, ou le poids de l'ensemble. OETV art. 8 al. 3
- La charge d'appui, c'est le poids que le timon de la remorque pose sur ton attelage. Elle compte dans le poids de ta voiture, comme ton chargement. Et elle ne dépasse pas le maximum fixé par le constructeur. OETV art. 8 al. 1 OETV art. 7 al. 2 OETV art. 91 al. 6
- Ta remorque te cache la vue derrière ? Il te faut un rétroviseur extérieur à gauche et à droite, pour voir la chaussée le long de la remorque, et derrière sur 100 m au moins. OCR art. 58 al. 5
Le piège
Ta remorque est vide ? Ça ne change rien. On compte son poids total, pas ce qu'elle transporte ce jour-là. OAC art. 3 al. 1 OETV art. 7 al. 4
Le piège
Sur l'autoroute et la semi-autoroute, avec une remorque : 100 au plus. Même si un panneau permet plus. OCR art. 5 al. 2 OCR art. 5 al. 3
Le piège
Les enfants font le trajet dans la caravane ? Non. Tes passagers voyagent aux places autorisées de ta voiture. Les remorques pour transporter des personnes sont réservées aux entreprises de transport concessionnaires. OCR art. 60 al. 2 OCR art. 68 al. 4
Bon à savoir
Ton ensemble dépasse ces limites ? Il te faut le permis de la catégorie BE. OAC art. 3 al. 1
Sans remorque, ta boule d'attelage ne doit pas cacher ta plaque arrière : elle doit rester bien lisible. OCR art. 57 al. 2 Une boule amovible, tu peux simplement l'enlever.
Règle 8
Tes pneus : 1,6 mm de profil au moins
Tes pneus sont le seul contact de ta voiture avec la route. Ils doivent être en bon état, adaptés à ta voiture, avec un profil assez profond, partout.
Ce que dit la loi
La toile des pneumatiques ne doit être ni abîmée ni apparente. Les pneumatiques doivent présenter un profil d'au moins 1,6 mm sur toute la surface de la bande de roulement.OETV art. 58 al. 4
- Tous tes pneus sont de même conception : tous radiaux ou tous diagonaux. OETV art. 58 al. 3
- Adaptés à la vitesse maximale de ta voiture. Sauf des pneus d'hiver avec le symbole alpin, adaptés au moins à 160 km/h. OETV art. 58 al. 2 OETV art. 59 al. 3
Des chaînes sur au moins deux roues motrices du même essieu.
OSR art. 29 al. 1Dès ce panneau, les chaînes ne sont plus prescrites.
OSR art. 32 al. 3Le piège
Profond au milieu, presque lisse sur le bord ? Pas bon. Le 1,6 mm vaut sur toute la surface de la bande de roulement. OETV art. 58 al. 4
Le piège
Le panneau « Chaînes à neige obligatoires » ? Même avec de bons pneus d'hiver, il te faut les chaînes. OSR art. 29 al. 1
Le piège
Ta voiture est un 4x4 ? Les chaînes restent obligatoires. Sauf si une plaque complémentaire, sous le panneau, prévoit une exception avec le mot « Excepté ». Elle vaut seulement pour les véhicules qu'elle indique. OSR art. 64 al. 5 OSR art. 29 al. 1
Bon à savoir
Neige ou verglas : ta voiture doit pouvoir rouler sans mettre personne en danger. Avec des pneus adaptés, et une vitesse adaptée à la route. LCR art. 29 LCR art. 32 al. 1
Bon à savoir
La pression de tes pneus : celle que donne le constructeur, contrôlée pneus froids. Trop basse, ton pneu chauffe et peut s'abîmer, ta voiture tient moins bien la route, et tu consommes plus de carburant.
L'aquaplaning : sur une route mouillée, tes pneus n'arrivent plus à évacuer l'eau. Ta voiture glisse sur l'eau, et tu ne la diriges plus. Le risque grimpe avec la vitesse, un profil usé et une pression trop basse.
Ce n'est pas un article de loi, c'est de la technique.
Règle 9
Tes feux sont allumés dès que tu roules
Une voiture qui roule est toujours éclairée, de jour comme de nuit. Et tu choisis les bons feux : selon l'heure, la météo et les autres usagers.
Ce que dit la loi
Les véhicules automobiles en marche doivent être éclairés en permanence; les autres véhicules ne doivent l'être qu'entre la tombée de la nuit et le lever du jour ainsi qu'en cas de mauvaise visibilité.LCR art. 41 al. 1
- De jour : feux de jour (feux de circulation diurne) ou feux de croisement. OCR art. 30 al. 2
- De nuit, par mauvaise visibilité et dans les tunnels : feux de croisement. OCR art. 30 al. 1
- Feux de route : au besoin, et si possible pas en localité. Tu les éteins à temps avant de croiser quelqu'un, quand tu roules en file derrière quelqu'un, et en marche arrière. OCR art. 30 al. 3
- Feux de brouillard : seulement si le brouillard, une bourrasque de neige ou une forte pluie réduit beaucoup la visibilité. OCR art. 30 al. 4
Le piège
Un tunnel, en plein jour ? Les feux de jour ne suffisent pas : feux de croisement. OCR art. 30 al. 1
Le piège
Le feu arrière de brouillard pour une petite pluie ? Non. Il éblouit celui qui te suit. Seulement si la visibilité est considérablement réduite. OCR art. 30 al. 4 LCR art. 41 al. 4
Bon à savoir
Ta voiture stationne de nuit au bord de la route, hors localité ? Feux de position ou de stationnement, du côté de la circulation. OCR art. 31 al. 1