L'essentiel en cinq phrases
- Tu roules à droite. Un obstacle de ton côté ? Ceux d'en face passent d'abord.
- Tu dois toujours pouvoir t'arrêter sur la distance que tu vois. Si on croise mal, sur la moitié.
- Sans panneau, au plus : 50 en localité, 80 hors localité, 100 sur la semi-autoroute, 120 sur l'autoroute.
- Assez d'écart avec celui de devant pour t'arrêter s'il freine d'un coup.
- Clignotant avant chaque changement de direction. Pour partir, reculer ou faire demi-tour, les autres d'abord.
Règle 1
Tu roules à droite, sur ta moitié de la route
En Suisse, on roule à droite. Sur une route large, tu restes sur la moitié droite. Tu roules lentement, ou tu ne vois pas loin devant toi ? Tu serres encore plus le bord droit.
Ce que dit la loi
Les véhicules tiendront leur droite et circuleront, si la route est large, sur la moitié droite de celle-ci. Ils longeront le plus possible le bord droit de la chaussée, en particulier s'ils roulent lentement ou circulent sur un tronçon dépourvu de visibilité.LCR art. 34 al. 1
- On se croise à droite et on dépasse à gauche. LCR art. 35 al. 1
- Un îlot ou un obstacle au milieu de la route ? Tu passes à sa droite. Seule exception : pour tourner à gauche, tu peux passer à gauche d'un îlot placé au milieu du carrefour. OCR art. 7
- Ligne blanche continue (ligne de sécurité) : tu restes toujours à sa droite. Tu ne la franchis pas et tu ne roules pas dessus. LCR art. 34 al. 2 OSR art. 73 al. 6
Le piège
Un obstacle sur ta moitié de la route, un chantier par exemple ? Ceux qui viennent en face passent d'abord. Tu attends, puis tu contournes. OCR art. 9 al. 1
Bon à savoir
Sur une route marquée de plusieurs voies dans ton sens, tu suis la voie de droite. Sauf quand tu dépasses, quand tu te mets en présélection, quand les files roulent côte à côte, ou en localité. OCR art. 8 al. 1
Règle 2
Tu dois pouvoir t'arrêter sur ce que tu vois
Ta vitesse s'adapte toujours aux circonstances : l'état de la route, le trafic, la visibilité, ta voiture et son chargement. LCR art. 32 al. 1 Et une règle résume tout : tu dois pouvoir t'arrêter avant l'endroit où ta vue s'arrête.
Ce que dit la loi
Le conducteur ne doit pas circuler à une vitesse qui l'empêcherait de s'arrêter sur la distance à laquelle porte sa visibilité; lorsque le croisement est malaisé, il doit pouvoir s'arrêter sur la moitié de cette distance.OCR art. 4 al. 1
- Endroit sans visibilité, carrefour que tu ne vois pas en entier, passage à niveau : tu roules lentement et, s'il le faut, tu t'arrêtes. LCR art. 32 al. 1
- Pas trop lentement non plus : sans raison valable, tu ne freines pas la circulation en roulant trop lentement. OCR art. 4 al. 5
Le piège
Route étroite, où on croise mal ? Tu dois pouvoir t'arrêter sur la moitié de ce que tu vois. L'autre moitié, c'est pour celui qui arrive en face. OCR art. 4 al. 1
Le piège
Brouillard, pluie forte, neige ? Tu vois moins loin, alors tu roules moins vite. Même si le panneau permet plus. OCR art. 4 al. 1 LCR art. 32 al. 1
Combien de mètres pour t'arrêter ?
La loi ne donne aucun chiffre ni aucun tableau de vitesses. Elle te donne le principe : la distance qu'il te faut pour t'arrêter doit tenir dans la distance que tu vois. OCR art. 4 al. 1 Cette distance se fait en deux temps.
- Distance de réaction : tu vois le danger et ton pied passe sur le frein. Pendant ce temps, ta voiture roule encore à la même vitesse.
- Distance de freinage : tu freines, ta voiture ralentit jusqu'à l'arrêt.
- Distance d'arrêt : les deux ensemble. Elle augmente beaucoup avec la vitesse. Et sur une route mouillée ou enneigée, le freinage est encore plus long.
Bon à savoir
Préparer le freinage. Un danger peut arriver, un enfant au bord de la route par exemple ? Tu lèves le pied de l'accélérateur et tu le poses au-dessus du frein. Si tu dois freiner, tu gagnes du temps de réaction : ta distance de réaction est plus courte, donc ta distance d'arrêt aussi. Ce n'est pas un article de loi, c'est une technique de conduite.
Règle 3
50, 80, 100, 120 : ce sont des maximums
Pas de panneau de vitesse ? Les limites générales s'appliquent. Et ces vitesses, tu ne peux les atteindre que si la route, la circulation et la visibilité sont favorables.
Ce que dit la loi
La vitesse maximale générale des véhicules peut atteindre, lorsque les conditions de la route, de la circulation et de visibilité sont favorables: a. 50 km/h dans les localités; b. 80 km/h hors des localités, à l'exception des semi-autoroutes et des autoroutes; c. 100 km/h sur les semi-autoroutes; d. 120 km/h sur les autoroutes.OCR art. 4a al. 1
Dès ce panneau : 50 au plus, dans toute la zone bâtie.
OCR art. 4a al. 2Dès ce panneau : 80 au plus, hors localité.
OCR art. 4a al. 3Le piège
Tu entres dans un village par une petite route, sans panneau ? Dès qu'il y a une zone bâtie serrée, c'est 50. OCR art. 4a al. 2
Le piège
Un panneau indique une autre vitesse ? C'est lui qui compte, à la place de la limite générale. OCR art. 4a al. 5
Bon à savoir
Avec une remorque de 3,5 t au plus, ta voiture roule à 100 au plus sur l'autoroute et la semi-autoroute, même si un panneau permet plus. OCR art. 5 al. 2 OCR art. 5 al. 3
Règle 4
Garde assez d'écart avec celui de devant
S'il freine d'un coup, tu dois pouvoir t'arrêter à temps derrière lui. La loi ne donne pas de chiffre : elle demande une distance suffisante, envers tous les usagers. LCR art. 34 al. 4
Ce que dit la loi
Lorsque des véhicules se suivent, le conducteur se tiendra à une distance suffisante du véhicule qui le précède, afin de pouvoir s'arrêter à temps en cas de freinage inattendu.OCR art. 12 al. 1
- Route mouillée, neige, gravillons : il te faut plus de place pour t'arrêter. Tu augmentes l'écart. OCR art. 12 al. 1
- Tu roules plus vite : il te faut plus de distance pour t'arrêter. Tu augmentes l'écart. OCR art. 12 al. 1
- Trafic dense : ceux de devant freinent plus souvent, parfois d'un coup. Tu augmentes l'écart. OCR art. 12 al. 1
- Celui de devant hésite, freine sans raison ou cherche son chemin ? Il peut s'arrêter ou tourner sans prévenir. Plus d'écart, et une prudence particulière. LCR art. 26 al. 2
- Un piéton marche au bord de la route ? Tu ralentis et tu passes avec beaucoup de place sur le côté. Il peut faire un pas de côté sans te voir. LCR art. 34 al. 4
- Bouchon : tu ne t'arrêtes pas sur un passage pour piétons, et tu ne bloques pas le carrefour pour ceux qui le traversent. OCR art. 12 al. 3
Le piège
Quelqu'un te suit de trop près ? Pas de coup de frein pour lui faire peur. Sauf nécessité, tu ne freines pas brusquement quand quelqu'un te suit. OCR art. 12 al. 2
Bon à savoir
Un repère pratique, que la loi n'impose pas : deux secondes d'écart au moins. Celui de devant passe un arbre ? Compte « vingt et un, vingt-deux ». Tu ne dois pas arriver à l'arbre avant d'avoir fini.
Règle 5
Tu annonces chaque changement de direction
Tourner, changer de voie, dépasser, faire demi-tour, partir du bord ou t'y arrêter : tu mets ton clignotant, à temps. Et avant de bouger, tu regardes : ceux qui te suivent et ceux qui viennent en face. LCR art. 34 al. 3
Ce que dit la loi
Avant de changer de direction, le conducteur manifestera à temps son intention au moyen des indicateurs de direction ou en faisant de la main des signes intelligibles. Cette règle vaut notamment: a. pour se disposer en ordre de présélection, passer d'une voie à une autre ou pour obliquer; b. pour dépasser ou faire demi-tour; c. pour s'engager dans la circulation ou s'arrêter au bord de la route.LCR art. 39 al. 1
- Même pour tourner à droite. OCR art. 28 al. 1
- Changement fini ? Tu arrêtes le clignotant. OCR art. 28 al. 2
- Plusieurs voies dans ton sens : tu passes d'une voie à l'autre seulement si ça ne met personne en danger. LCR art. 44 al. 1
Le piège
Ton clignotant ne te donne aucun droit. Il annonce ce que tu vas faire. Tu dois quand même regarder et laisser passer. LCR art. 39 al. 2
Bon à savoir
Ta voie se termine ? Juste avant le rétrécissement, on passe chacun son tour sur la voie d'à côté : c'est la fermeture éclair. OCR art. 8 al. 5
Règle 6
Démarrer, reculer, faire demi-tour : les autres d'abord
Tu sors d'une place de parc, tu recules ou tu fais demi-tour ? Tu ne dois gêner personne : les autres ont la priorité.
Ce que dit la loi
Le conducteur qui veut engager son véhicule dans la circulation, faire demi-tour ou marche arrière ne doit pas entraver les autres usagers de la route; ces derniers bénéficient de la priorité.LCR art. 36 al. 4
- Avant de démarrer, tu vérifies que tu ne mets personne en danger, surtout pas un enfant. OCR art. 17 al. 1
- Marche arrière : à l'allure du pas. Jamais à travers un carrefour sans visibilité, ni sur un passage à niveau. OCR art. 17 al. 2
- Reculer sur une longue distance : seulement s'il est impossible de continuer ou de faire demi-tour. OCR art. 17 al. 3
- Route à sens unique : marche arrière seulement pour parquer, pour atteler une remorque ou pour une manœuvre de ce genre. OCR art. 37 al. 3
- Demi-tour : tu évites de le faire sur la chaussée. Il est interdit là où on ne voit pas bien, et quand le trafic est intense. OCR art. 17 al. 4
Le piège
Sur l'autoroute et la semi-autoroute : ni demi-tour, ni marche arrière. Dans un tunnel non plus. OCR art. 36 al. 1 OCR art. 39 al. 1
Bon à savoir
Ton véhicule te cache la vue vers l'arrière, une camionnette par exemple ? Tu ne recules pas sans quelqu'un pour te guider, sauf si tout danger est exclu. OCR art. 17 al. 1